波罗的海，沉船宝藏打捞者的乐园

　　据透露，瑞典海洋探索公司已打造了一艘潜水艇，希望日后能够为游客和沉船寻宝者提供一次独特的海底探险之旅，并从中获利。

　　对于海洋考古学家来说，波罗的海是沉船宝藏打捞者的乐园，在那里大约埋葬有10万件宝物。这里的很多发现都曾引发轰动。2003年，潜水员在瑞典的哥得兰沙岛附近125米深处，发现一架1952年6月13日被前苏联战斗机击落的瑞典间谍机DC-3，里面有遇难的8名机组成员遗体。

　　2006年，波兰石油公司员工在钻井过程中，偶然发现了德国格拉夫·齐柏林号航空母舰残骸，这是德国二战期间唯一一艘下水的航空母舰。英国潜艇HMS E18已经消失了90多年，2009年10月，这艘潜艇在爱沙尼亚希乌马岛附近重见天日。

未出水的4大沉船宝藏

1、西班牙黄金船队

沉没时间：1702年

宝藏：5000辆马车的黄金珠宝

　　1702年，西班牙历史上著名的“黄金船队”在大西洋维哥湾被英国人击沉，从而留下探宝史上一大遗案。当时西班牙国内财政困窘，一支由17艘大帆船组成的庞大船队遵命载着从南美洲掠夺的金银珠宝火速运回西班牙。在6月的一天，正当“黄金船队”驶到大西洋维哥湾时，突然一支英、荷联合舰队拦住去路，绝望的“黄金船队”总司令下令烧毁运载金银珠宝的船只，瞬时间，维哥湾成为一片火海。据被俘的西班牙海军上将恰孔估计:约有5000辆马车的黄金珠宝沉入了海底。尽管英国人冒险多次潜入海下，但仅捞上很少的战利品。于是，这批宝藏强烈吸引着无数寻宝者。从此，在方圆近1000海里的海底，涌现了一批批冒险家身影。

2、“中美”号淘金船

沉没时间：1857年

宝藏：淘金汉用血汗换来的黄金

　　公元1849年，美国加州发现金矿，一时间便掀起淘金热，西部和东部的冒险者云集于此，为一寸矿地而争夺，火拼、流血整整8年后，一群群人带着用血汗换来的黄金，准备回家，结束这种残酷危险的日子。1857年9月10日，他们乘坐的“中美”号汽船在巴拿马海域遇上飓风。妇女和儿童被送上救生艇获救，但423名淘金汉连同那无法估量的黄金葬身海底。著名的寻宝专家史宾赛对“中美”号汽船表示了强烈兴趣，他已花费了十几年时间来寻找“中美”号，并深信已找到该船沉落的确切地点，并希望尽快打捞出这批黄金。史宾赛似乎为解开加州宝藏之谜带来一线光明。

3、纳粹宝船

沉没时间：1943年

宝藏：50箱金银珠宝

　　二战期间，希腊的北部港口城市达萨洛尼卡是犹太裔希腊人的聚居地。德军入侵希腊后，一个名叫马克斯·默滕的纳粹盖世太保高级军向当地的犹太裔希腊人发出威胁，称只有交出自己的钱财，才可以免于被处决或被送往集中营。犹太裔希腊人不得不将自己的财产和宝物倾囊拿出。就这样，价值无从估计的财物珠宝全落入了默滕的腰包。1943年，德军开始节节败退，默滕将搜刮来的金银珠宝装上一艘渔船逃走。当船只行驶到希腊达萨洛尼卡海域时，遭遇事故沉没。1999年，自称“X幽灵”的不明人士声称，他曾和默滕住在一间牢房之中，两人一起度过了两年的铁窗生涯，他得到了默滕的信任，并取得了沉没地点的详细资料。希腊《民族报》率先披露了此事，大多数媒体则称宝藏中有50箱金银珠宝，其价值更达到了惊人的25亿美元。自此打捞工作被提到议事日程上来，并立即引起了各方的关注。可是在接下来的打捞过程中，潜水员们并却没有找到沉船。打捞人员甚至动用了先进的声纳定位系统，但至今依然一无所获。纳粹运宝渔船的准确沉没方位，至今仍是一个谜。

4、日本“阿波丸”号

沉没时间:1945年

宝藏:黄金40吨

　　“阿波丸”，一艘令全世界所有打捞者魂牵梦绕的沉船。传说中，那是一座重达40吨的金山。1945年3月28日，“阿波丸”在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，“阿波丸”航行至福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼”号发现，遭到数枚鱼雷击沉。?据美国《共和党报》1976年11月号特刊报道，“阿波丸”上装载有黄金40吨，白金12吨，大捆纸币，工艺品、宝石40箱。据估计，最低可打捞货物价值为2.49亿美元，所有财富价值高达50亿美元。除了这些金银财宝，“阿波丸”沉船上很可能还有一件无价之宝：据称，“北京人”头盖骨化石有可能在“阿波丸”上。中国曾于1977年对“阿波丸”沉船进行过打捞，未发现传言中的40吨黄金与“北京人”头盖骨。然而有学者认为，因为那次打捞不完整，无价的珍宝也许仍静躺在海底。

全球沉船集散地地图

　　在数以万计的海底沉船中，尽管只有极少数，不到百分之一的沉船上有可流通的财富，如黄金和珠宝，但由于人类数千年的航海史上，绝大部分的时间使用的是抗风险能力不强的木质帆船，因此沉船的数量也极为可观。据专家推断，载有金银财宝的沉船在3000艘以上，而另外尚有更多的沉船虽然装载的并非金财财宝，但其货物在今天也极为珍贵，包括象牙、瓷器等。沉船被海洋中没有空气的环境保管起来，躺在深水中的部分沉船货物被保存得尤其完好，人们曾在海底发现过保存异常完好的古船。1977年，一群海洋考古学家们在发掘一只有900年历史的沉船时，找到了雕花玻璃器皿、希腊硬币、青铜水壶，并令人吃惊地发现一些盛有种子、杏仁和扁豆等东西的希腊罐子，甚至找到一个盛有鸡骨的盘子。

　　1983年英国人麦克哈彻在南中国海发现了300多年前沉没的中国明代帆船，船内满载2万余件瓷器，虽经海水长期侵蚀和冲撞，但出水时依然光洁照人，在荷兰的阿姆斯特丹拍卖时，以250万美元成交。12年后，哈彻在印尼海域又打捞出了另一艘中国沉船“泰兴号”。这是一艘从厦门港出发的中国商船，船上满载着来自德化的瓷器，拍卖所得高达1500多万美元。

　　这不是运气，关键是找对了地方。好了，现在就来看看，全球哪些海域是沉船宝藏的集散地。注意：排名先后和沉船数量没有直接的对应关系，本着操作便利的原则，由近及远。

　　NO.1 南中国海

　　集中年代：宋元明

　　主要宝贝：精美的古代瓷器

　　宋元时明三代，我国的海上贸易盛极一时，当时中西方贸易的主要物品是丝绸、茶叶及瓷器等。据估计，在中国近海及南中国海海域中大约有2000至3000艘沉船，其中以宋元明船只居多，沉船中还有一些外国船只，如英国东印度公司和瑞典的沉船等。这些沉船上的宝藏大多是中国古代的精美瓷器，专家就称这些沉船构成了一个“海底瓷都”。

　　NO.2 波斯湾

　　集中年代：公元8世纪~大航海时代

　　主要宝贝：象牙、金银艺术品、瓷器

　　阿拔斯王朝时期，阿拉伯帝国境内的丰富资源和过境贸易，为商业的发展创造了条件，阿拉伯商人的足迹因此遍布了亚、非、欧三大洲，当时的巴格达成为著名的世界商业和贸易中心之一。著名的《天方夜谭》就记述了著名航海家辛巴德7 次从波斯湾边的巴土拉出发航海的故事.其人物的原型很可能就是著名的航海家艾布阿比达。在这一时期，繁荣的海上贸易为阿拉伯人带来无尽的财富，也在波斯湾留下了无数的沉船，由于阿拉伯人当时擅长的是转手贸易，将西方的奢侈品卖到东方，再将东方的香料、瓷器等卖到西方，因此沉船上有许多的宝贝。

　　NO.3 地中海

　　集中年代：14~15世纪

　　主要宝贝：金币、珠宝

　　地中海是航海业发展的摇篮，早在公元前3000年，腓尼基人就从地中海航行到爱琴海，从此以后，他们的庞大的商船队又发现了直布罗陀海峡，并航行到了英国。到了14世纪的时候，被誉为“亚得里亚海沿岸各国的首都”的威尼斯空前繁荣了起来，这一时期，它所拥有的船队包括3000艘商船和1.7万名海员，到了15世纪，威尼斯几乎独占了地中海东部的贸易。威尼斯商船也经常穿过地中海西部，到达西班牙、葡萄牙、法国、英国和尼德兰的港口。它的金币甚至成为了欧洲流通的货币，当时的威尼斯工业繁荣，它生产的玻璃器皿、珠宝制品，通过它的船队行销整个欧洲。

　　NO.4 伊比利亚半岛的大西洋近海

　　集中年代：15~16世纪

　　主要宝贝：黄金白银

　　葡萄牙和西班牙是15世纪以来最先登上世界舞台的国家，在仅仅不到一个世纪的时间里，一跃成为当时世界上最富有，最强大的海上贸易大国。在葡萄牙，一代代航海家们开辟了从大西洋往南绕过好望角到达印度的航线;在西班牙，哥伦布抵达了美洲。 当麦哲伦完成人类第一次环球航行后，原先割裂的世界终于由地理大发现连接成一个完整的世界，世界性大国也就此诞生。葡萄牙和西班牙在相互竞争中瓜分世界，依靠新航线和殖民掠夺建立起势力遍布全球的殖民帝国，并在16世纪上半叶达到鼎盛时期，大量的黄金白银通过船队运回母国，又将这些黄金白银挥霍在购买欧洲大陆的奢侈品中。天灾、海盗、战争，构成了当时沉船的主要因素。

　　NO.5 英国海域

　　集中年代：17~19世纪

　　主要宝贝：黄金白银

　　作为一个岛国，英国有着数个世纪的航海史，作为史上最强盛的日不落帝国，英国拥有从世界各地掠夺而来的黄金白银和各种珍贵艺术品。当然，即使是拥有着当时最中大的海上历量，由于天气的原因或者在海战中沉没，依然是不可避免的，有很多载满财宝的船只最终未能到达英国本土。事实上，英国海岸线周围的水域是世界上沉船最为集中的区域，大约有25万艘沉船，其中有记录的大约为4万艘。

　　NO.6 波罗的海海域

　　集中年代：中世纪

　　主要宝贝：黄金

　　公元8世纪到11世纪，一支由酋长、渔夫和农民组成的海盗船为了争抢黄金和扩张领域，他们如巨弓般横扫了整个欧洲。 来自斯堪的纳维亚半岛的维京人四海征战，统治了欧洲大半的地区长达300多年，这就是历史上著名的北欧海盗。在长达300年的时间里，他们乘船出海，席卷了整个西欧，以海盗的身份抢劫掠夺，抢劫了大量的财物。但是，由于维京人的造船业并不发达，因为许多运载财宝的船只都沉没在了冰底的波罗的海海底。

　　NO.7 加勒比海域

　　集中年代：殖民时代

　　主要宝贝：黄金白银

　　殖民时代，西班牙、葡萄牙从中南美洲掠夺的黄金都需要穿过波罗的海运回欧洲，因此这段海域也是当时最繁忙的海域之一，除了来往的商船和官方的舰只，还有大量劫宝的海盗船出没其间。这也使得加勒比海地区成为了人为造成的沉船事件发生最频繁的地区。在今天的许多传说中，这一海域集中了最大的海盗财宝，至今尚未被人们发现，而据专家推测，有许多财宝或是跟随被海军击沉的海盗船沉入了海底，或是因为海盗间的内讧而造成了金银财物的失落。