较高,以便水流向两边。一般而言,罗马道路大约有3英尺(0.9米)厚,特别经得起时间的考验。
在典型的罗马风格中,帝国工程师最初坚持在道路中使用直线,他们不是设法绕开障碍物,而是径直穿越。如果前面有一片森林,他们就会砍掉它。如果那儿有一座山,他们就会开条地道穿过它。如果那儿有一片沼泽,他们就会设法排干它。当然这么做的缺点是,建设这种类型的道路需要大量人力,但是古罗马总是不缺少劳力(经常是数千名奴隶)。到了公元200年,罗马帝国纵横交错已有超过5.3万英里(85295公里)长的主干道。
8.混凝土
我们认为混凝土是理所当然的(尤其是当它位于我们脚下时),但是正如罗马人所了解的那样,它是一种不同寻常的建筑材料
随着建筑材料不断革新,一种比常规岩石更轻、更加结实的液体岩石可以说是无与伦比的。现在混凝土在我们的日常生活中占有很大比重,因此我们很容易忘记它是如何不断创新的。罗马混凝土是用碎石、石灰、沙子和火山灰制成的一种特殊混合物。这种混合物不仅可以浇筑到你能制出的任何形状的木头模具中,而且它比它的任何一种组成成分更结实。尽管罗马建筑师最初是用混凝土为祭坛打造结实的地基,但是从公元前2世纪开始,他们尝试着利用混凝土产生更多独立形式。罗马人最著名的混凝土建筑——万神殿经历了两千多年的风风雨雨后,仍作为世界上最大的无筋混凝土结构屹立不倒。正如我们前面所提到的,这是对古伊特拉斯坎和希腊的矩形建筑风格进行的一次重大改进,古伊特拉斯坎和希腊的矩形建筑风格以厚重的墙体和圆柱结构为主。混凝土作为建筑材料更好的一面是,它不仅价格低廉而且防火。除此以外,它还能用于水下建设,而且它的回弹性能好,即使是在不断蹂躏这座意大利火山岩半岛的地震中也能幸存下来。
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罗马人最酷的十个工程技巧
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