南京长江大桥----最长的公路铁路两用桥
该桥下层为铁路桥,全长6772米,宽十四米,有两条铁轨;上层为公路桥,全长4589米,宽19.5米。大桥九墩十孔道,桥墩跨度除江北第一号墩至浦口桥头堡为128米外,其余九孔均为161米,此段长江水深35米左右。每座桥墩高80米,基础面积400平方米,从桥墩基础到公路桥面120米。南京长江大桥横跨江面,使天堑变通途。
22、成昆铁路---拥有隧道和桥梁最多的铁路
世界上目前拥有隧道和桥梁最多的铁路是我国的成昆铁路。这条铁路位于我国西南地区的四川、云南两省之间,北起四川省省会成都市,中经乐山市、西昌市、攀枝花市、元谋县等着名市县,南到云南省省会昆明市,全长1086公里,1958年---1970年间修筑成功,耗时12年之久。
成昆铁路---拥有隧道和桥梁最多的铁路
该铁路线上的隧道、桥梁甚多,据统计全线拥有隧道达427座,总长345.7公里,占铁路全长的31.86%,平均每3.1公里就有一座长1公里的隧道。成昆铁路全线拥有桥梁1009座,桥梁总长97公里,平均每1.06公里的铁路中便有一座长90余米的桥梁。
这些桥梁中以“一线天拱桥”最为着名,该桥是一座空腹式的无铰石拱桥。桥身全长63.2米,高26米,主拱跨度54米,超过了1941年法国创造的无铰铁路石拱桥的世界记录,是当今世界上最大的一座无铰铁路石拱桥。
23、园明园遗址----世界上最大的园林遗址
园明园遗址是我国也是世界上最大的着名的园林遗址。它位于北京市海淀区海淀镇以北,原为清代一座大型的皇家御苑,占地面积达340公顷,园林周长10多公里。园林从清代康熙四十八年(公元1710年)开始建造,经历了雍正、乾隆、嘉庆、道光、咸丰各朝。
园明园是相邻的园明、长春、万春三园的总称。园中的建筑艺术集我国造园之大成,不仅继承和发扬了古典园林艺术传统,又兼融我国南北园林风格于一园。当初园明园中有十八景,建筑面积16万平方米,园中面积的三分之一是水域,楼台殿阁廊榭馆轩建筑在山水间,千姿百态、美不胜收。
园明园遗址----世界上最大的园林遗址
园明园存在仅150余年,便二次遭受毁园的命运。1860年,第二次雅片战争中,园明园遭受到英法联军的疯狂破坏。侵略军在大肆浩劫之后,又放火烧园。
1900年,园明园又遭八国联军的破坏,两次劫难使园明园内宝物被劫掠一空,全部建筑皆成废墟,使这座世界上规模最大、建筑最精、设计最巧的“万国之园”变成了废墟遗址,现在仅存长春园西洋楼等部分石雕残迹。
目前,国家和社会保界对园明园正在进行整理和修复工作。
24、北京十三陵明皇蜡像馆---最大的蜡像馆