2、1980年中国空军飞行员目击UFO
1980年10月16日晚,天气不好,能见度差,天津民航局天津机场雷达技师和雷达员正在观察402班机的动向。2l时23分,荧光屏上突然出现回波——飞机在荧光屏上反映出来的小亮点——约在离机场跑道2千米处由东向西移动,七八秒就消失了。
值班员误认为是402班机穿云通场。但当调度员与飞机呼号联系,问清402班机所在方位时,才知出现在荧光屏上的亮点不是飞机。402班机从北京起飞,经天津上空,应是由西向东横穿机场,而荧光屏上的回波则是由东向西。另外,雷达方位角度南北20度。而不明飞行物在荧光屏上出现回波时。
班机在机场跑道北80度左右,不在雷达角度范围内。更为奇怪的是,21时53分,当402班机穿场到跑道北头13千米处下降时,荧光屏上再次出现不明飞行物的回波,位置如前,方向却由西向东移动。它和飞机同时在荧光屏上清楚地反映出来,几秒后又消失了。21时56分,不明飞行物第三次出现在荧光屏上。
21时59分,当404班机准备着陆的时候,荧光屏上又出现了两个回波,不明飞行物在跑道北原位置以每小时250千米左右的速度由西向东移动,据404班机机长讲,在同一时间内,驾驶室里的仪表指示也发生了故障。据称,当日天津地区渤海湾上空曾多次发现UFO。
3、1982年中国空军飞行员目击UFO
1982年10月11日,中国空军飞行员刘正钦在驾机夜航时,发现在后方有灰白色强光交叉飞近飞机正侧方,并以2千米的间距与飞机同向并行。发光体能随飞机转弯而转弯,位置保持不变。
当飞行员有意减速再次转弯把发光体甩到外侧时,发光体已迅速从右后方追来,在右侧方照样以约2千米的间距与飞机并列飞行。当飞行员关闭机上航行灯后,发光体才远离而去。但几分钟后飞机航行灯启明时,发光体又飞了回来,并随飞机高度的下降而下降,最后在飞机右上方上升离去。前后历时25分钟。