“高空降落”宣告失败
在纳粹德国考察南极8年之后的1946年12月,美国进行了一次名为“高空降落”的绝密行动,执行所谓的“勘测开发南极矿藏”任务,派遣了大量舰船和飞机前往南极洲。
海军上将理查德·伯德的小组则负责6架R-4D飞机的驾驶和勘测工作,每架飞机上都装备有间谍照相机和一台磁力追踪仪。他们要在短短3个月的南极夏季,测量完大部分的南极大陆,记录磁场数据。如果南极冰层表面下存在神秘“空洞”,这种仪表便能立即将其显示出来。
在勘测中,海上飞机“乔治一号”在南极上空突然坠毁,据传言,飞机受到的是未知攻击,受攻击的飞行员的最后一句话是:“敌人的飞行器正以难以置信的速度飞来”。
乔治一号坠毁导致了3人死亡,其他6名幸存者,将同伴的尸体埋葬在冰雪下,等待着救援。14天后美军飞机才发现了他们,一架水上飞机空投下一张纸条,告诉他们23公里以外,有一块救援飞机可以降落的空地。6位幸存者花了4个小时抵达获救地点。
美军南极“高空降落”行动在种种猜测中结束。当时,所有与南极考察有关的数据和照片都被美军列为“最高机密”。不久以后,发起这项“南极探险”行动的美国海军部长詹姆斯·福雷斯特尔退休。外界传说,福雷斯特尔退休后的某一天突然“精神失常”,向朋友们说起了“胡话”,他的谈话包括南极洲地下存在着秘密的雅利安城等。
1949年5月,被某些人认为“精神出了问题”的福雷斯特尔被送往海军医院精神病房。不久以后,美军便宣称他不慎掉到病房窗外摔死。
“乔治一号”飞机神秘坠毁南极
美军R-4D飞机和其它海上飞机在南极上空进行了无数次“勘测行动”,它们勘测和记录的内容至今仍然是谜。在“勘测行动”中,海上飞机“乔治一号”在南极上空神秘坠毁。日前,有记者采访了其中一名幸存者———现年79岁、居住在佛罗里达棕榈城的比尔·卡尔恩斯。卡尔恩斯在电话中回忆了那次飞机坠毁的过程:“当时,我们正在那片未开发的处女地上做长途飞行,天气突然变了,我们的飞机在暴风雪中失去了高度,只得掉头返回基地。可是飞机不停地失去高度,最后一头撞在一个山顶上。飞机被撞得弹了出去,竟没有撞毁!接着它又奇迹般地迅速爬高,可能这个速度对于飞机来说太快了,于是,它在空中解体。我被抛出了驾驶舱,掉到了山上的积雪中。后来,我找到了另外两名战友,他们都只受了点轻伤,甚至连骨折都没发生!”
据卡尔恩斯称,随后,他们就听到从飞机坠毁处传来呼救声,跑过去后,他们发现战友拉尔夫·保罗·热·布兰克浑身着火,被困在飞机座椅上,他们赶紧将他拉了出来,但他显然已被严重烧伤。幸运的是,南极冰冷的天气救了他的命,布兰克的伤口没有感染恶化。一名叫罗宾斯的战友出发前偷偷在飞机上藏了两大罐花生酱,这下它成了大伙的“救命食”,平时大家靠这些花生酱果腹,而花生酱上漂浮的油沫则成了医治布兰克伤口的良药。