为了让公众了解更多信息,该公司还在网站上公布了“胶囊”设计的更多细节:每一个“胶囊”重达183kg,长16英尺(4.87米),能容纳4至6名乘客,还有存放行李的货厢。连接两个目的地的管道跟高速铁路一样,会搭建在地上。
无摩擦、更便宜、更环保
设计者称,该项目的动力供应采用的是磁悬浮技术。整台梭子处于一个几乎没有摩擦力的环境中,以某种弹射装置发射出去,无间断地驶往目的地。尽管真空管道运输能够达到让人难以置信的速度,但是乘客却只能感受到很小的加速力。
设计者表示,真空管道运输是一种无空气、无摩擦的运输方式,比火车和飞机更安全、更便宜、更安静。
胶囊高铁设计者艾伦?马斯克。(资料图片)
在出行成本方面,ET3公司称,相比现在昂贵的机票价格,他们的项目能够把从旧金山至纽约的旅行费用降低至100美元。这是因为,真空管道运输的造价将很便宜,只有高速公路的1/4,高铁的1/10。按照预想的规划,这样的管道或许可以“附着”到既存的高速铁路架桥上,以节省路线资源与基础设施搭建成本。
更可贵的是,这种运输工具更清洁、环保。设计者称,真空管道运输比其他任何传统的交通工具耗费的能源都少,真空管道运输每千瓦时的运输量要比火车的运输量多50倍。
纽约至北京高铁仅需2小时,这不是科幻大片
从纽约到北京仅需两小时,这种交通工具听起来像是科幻大片才会有的神器。据物理学家组织网日前报道,美国Hyperloop运输科技公司计划明年将在加利福尼亚首建一条五英里的高铁轨道,把科幻故事变味现实。
Hyperloop超级高铁计划具有一套全新的运输概念体系。人们坐在胶囊一样的舱内,然后驾驶舱就像大炮一样被发射至目的地。Hyperloop是一种革命性的交通系统,它能够让胶囊车厢在特制的管道里以800英里/时(约合1287公里/时)的速度运行,这一概念最早是由特斯拉CEO伊隆·马斯克在2013年提出的。
这种列车比飞机还快两倍,能耗不到民航客机1/10,噪音和废气污染及事故率接近于零。由于管道是密封的,因此可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。整套系统低摩擦、低耗能,通过太阳能电池板就能提供日常的用电,乘客搭乘的“豆荚”舱,也不用像飞机一样,需要按时间来搭乘,而是随到随走。
每一个“胶囊”重达183公斤,长4.87米,能容纳4至6名乘客,还有存放行李的货厢。连接两个目的地的管道跟高速铁路一样,会搭建在地上。按照预想的规划,这样的管道或许可以“附着”到既存的高速铁路架桥上,以节省路线资源与基础设施搭建成本。