重新设计的威龙16.4超级跑车由拉法内尔驾驶。在德国Ehra-Lessien跑道上，这辆跑车逆风时的时速达到265.9英里，顺风时的时速达到269.8英里。
量产版威龙16.4可输出1200马力，最大扭矩为1500牛顿-米，限制最高时速为258英里以保护轮胎。
布加迪威龙驾临跑道，准备向新纪录发起冲击。
其他量产车型的16缸发动机也将采用增强型涡轮增压器和更大的中冷器。
颁发证书。一项新的世界量产车陆上速度纪录就此诞生。
据国外媒体报道，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，远远超过布加迪工程组的预期。
布加迪首席工程师沃尔夫冈?施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到264英里(约合每小时424公里)，但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。
此前量产车的陆上速度纪录为每小时256.1英里(约合每小时412公里)，由一辆SSC Ultimate Aero于2007年创造。这款重新设计的威龙16.4超级跑车由皮埃尔-亨利?拉法内尔驾驶，挑战纪录的尝试在德国Ehra-Lessien秘密试车场的一条跑道上进行。其逆风时的时速达到265.9英里(约合每小时427公里)，顺风时达到269.8英里(约合每小时434公里)。
威龙16.4量产版可输出1200马力，最大扭矩为1500牛顿-米，为保护轮胎，其限制最高时速为258英里(约合每小时415公里)。它采用双离合器 7速变速箱，保证转弯和刹车的精确性以及加速时的稳定性。借助于更强大的稳定器以及新型减震器，车子的总体控制得到加强。
威龙16.4的“皮肤”完全由碳纤维合成材料制成以减轻重量，车身的改进包括扩大并经过改进的进气孔以及尾部的改造。这种全碳纤维结构同样让扭矩实现最大化，对打破世界纪录起到关键作用。其16缸发动机采用4个增强型涡轮增压器以及更大的中冷器，用以提高发动机功率。
首批5辆布加迪威龙16.4超级跑车下线后将构成一个特殊系列，拥有与创造纪录的“同胞”一样的配置。这款超级跑车将于秋季在莫尔斯海姆工厂投入生产，此外，这家工厂还负责生产普通版威龙和Grand Sport。首批5辆威龙16.4被称之为“世界纪录版”，统一为橙黑双间涂装，现在已经售出。余下量产车型的16缸发动机也将采用增强型涡轮增压器和更大的中冷器。迄今为止，布加迪已经售出260辆威龙和35辆Grand Sport。
